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| Brevet
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Programme d'études pour brevets et certificats de pilotage entre les Escoumins et Montréal Les dispositions de la Loi sur le pilotage, du Règlement général sur le pilotage ainsi que du Règlement de l'Administration de pilotage des Laurentides prévoient en détail toutes les conditions d'éligibilité à l'égard des candidats pour l'obtention de brevets de pilote ou de certificats de pilotage. Ce qui suit a trait uniquement aux candidats qui répondent à toutes les exigences réglementaires mentionnées ci?dessus. Le présent programme d'études s'applique exclusivement aux personnes ci?après qui possèdent les exigences décrites et dont la candidature a été acceptée par le jury d'examen et l'Administration. En ce qui a trait aux candidats pour l'obtention d'un certificat de pilotage: a) pour la circonscription no 1.1: ceux-ci doivent avoir agi au moins deux ans en qualité de capitaine à bord de navires effectuant des voyages dans la circonscription, en être membre régulier de l'équipage et avoir effectué au moins 20 déplacements dont 6 entre le 1er décembre et le 8 avril suivant. b) pour les circonscriptions nos 1 et 2: ceux-ci doivent avoir agi au moins un an en qualité de capitaine ou au moins trois ans en qualité de premier officier de pont. En ce qui a trait aux candidats au brevet pour les circonscriptions nos 1.1, 1 et 2, ceux?ci doivent avoir agi comme capitaine à bord de leur navire ou comme officier de quart. 1. Usage des cartes, marées et usage pratique du radar et autres aides 1.1 Connaître les limites d’utilisation, les précisions et les erreurs des instruments suivants : GPS, DGPS, ECDIS, RACON, AIS, radar et APRA. 1.2 Démontrer la connaissance de l’utilisation d’un livre de marées par la résolution d’une mise en situation concernant le calcul d’une fenêtre de marée, la profondeur minimale à un point donné et les prédictions à un point donné par rapport à un port de référence ou un port secondaire. 2.Le comportement des navires dans les chenaux limités et resserrés, manœuvre et mouillage 2.1 Connaissance générale du comportement d’un navire dans un chenal restreint dû à l’enfoncement, d’un navire à fort tirant d’eau et d’un navire à faible stabilité en tenant compte des facteurs suivants : vitesse du navire, coussin d’étrave, succion à la poupe, effet de haut-fond. 2.2 Connaissance du comportement d’un navire lors de dépassement ou de rencontre de navires dans des chenaux étroits et avec un minimum d’espace libre sous la quille. 2.3 Connaissance du calcul d’augmentation de tirant d’eau dû à la gîte du navire. 2.4 La distance d’arrêt et de giration. Les facteurs en cause. Méthode d’arrêt et de giration à l’intérieur d’un chenal limité et resserré. Manœuvres d’urgence. 2.5 Connaissance générale de différents types de propulsion des navires et des différents types d’hélice pour la manœuvre. 2.6 Connaissance générale des différents types d’appareils à gouverner et de gouvernails ainsi que leur fonctionnement à l’état manuel, automatique et d’urgence. 2.7 Connaissance générale des remorqueurs ainsi que de leur mode de propulsion, l’utilisation de ceux-ci lors de manœuvres avec des navires, connaissance du comportement des remorques. 3. Météorologie et navigation d’hiver 3.1 Connaissance pratique de la conduite d’un navire dans les glaces, seul et en convoi. 3.2 Connaissance générale du mouvement des glaces dans la circonscription. 3.3 Connaissance générale du TP5064 (Garde côtière canadienne) intitulé « Navigation dans les glaces ». 3.4 Connaissance particulière de la météorologie et de ses composantes dans la circonscription de pilotage, et ce, pour chaque saison de l’année, ainsi que des microclimats qui s’y manifestent. 4.Lois et Règlements 4.1 Loi sur le pilotage - Chapitre P-14. 4.2 Règlement général sur le pilotage - Chapitre 1263. 4.3 Règlement de l'Administration de pilotage des Laurentides - Chapitre 1268. 4.4 Loi sur la marine marchande du Canada - Chapitre S-9. 4.5 Règlement sur les abordages - Chapitre 1416. 4.6 Règlement sur la protection des aides à la navigation - Chapitre 1403. 4.7 Règlement sur les échelles de pilote du Canada - Réf.: Avis aux navigateurs, Édition annuelle, TP 390F. 4.8 Règlement sur les échelles de pilote et le hissage des pilotes - Articles 1-6 et 14 - Réf.: Avis aux navigateurs, Édition annuelle, TP 390F. 4.9 Règle 17 du Chapitre V de la Convention internationale de pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (édition de 1997) - Réf.: Avis aux navigateurs - Édition annuelle, TP 390F. 4.10 Règlement sur les rapports de sinistres maritimes - Chapitre
1478. 4.12 Règlement sur les ports publics et règlements de Ports Canada.
5. Connaissances locales 5.1 Topographie générale et limites de la circonscription. Comprend une connaissance générale du contour de la côte et des chenaux et en particulier: · étendue et limites de la circonscription 5.2 Routes et distances. Comprend la connaissance de: · routes à suivre et distances d'un point à un autre
à l'intérieur de la circonscription 5.3 Feux, leur distance et leur gisement. Comprend la connaissance de: · emplacement
· caractéristiques · portée · gisement des feux et bouées à partir d'un navire en position et en route à l'intérieur des limites du chenal 5.4 Amers de sécurité officiels, principales balises et
petits fonds. Comprend la connaissance de: · amers de sécurité apparaissant sur la carte et
montrant le passage libre d'obstacles à la navigation et indiquant
le point du navire tout au long du passage · alignement de deux objets remarquables indiquant le passage libre d'obstacles à la navigation et indiquant le point du navire tout au long du passage · gisement de sécurité à partir des feux, bouées, installations et objets indiquant le passage libre d'obstacles à la navigation · la connaissance des amers de sécurité, des alignements et gisements servant: a) à établir le point du navire b) à maintenir une route sur le côté droit du chenal de façon à éviter le trafic en sens inverse c) à modifier la route en utilisant deux ou plusieurs amers, alignements et gisements de façon simultanée 5.5 Connaissance des marées et courants locaux. Comprend: · la connaissance de la profondeur d'eau disponible aux différentes
étapes de la marée ainsi que le moment du changement du
courant dû à la marée partout dans la circonscription 5.6 Aides à la navigation. Comprend la connaissance de: · système de balisage en vigueur dans la circonscription 5.7 Gisement et distance. Comprend la connaissance du gisement et de la distance à partir du navire, de la terre, des feux, des bouées, des balises et autres aides de façon à: a) éviter les obstacles à la navigation 5.8 Sonde. Comprend la connaissance de: · la profondeur d'eau à l'approche de la terre, des hauts-fonds,
des écueils et autres obstacles · l'axe, la longueur des quais, la profondeur d'eau à quai
ainsi que les aspects marquants des lieux 5.10 Contour de la côte, petits fonds, hauts-fonds et écueils. Comprend la connaissance de: · aspect et dimensions des obstacles, dimensions et direction
des hauts?fonds avec profondeur d'eau dans les lieux environnants 5.11 Utilisation des distances radar pour établir le point et les routes. Comprend la connaissance de: · la distance et le gisement de cibles facilement identifiables
permettant d'établir si un navire suit sa route 5.12 Une connaissance approfondie des eaux de la circonscription incluant les chenaux secondaires |
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| Dernière mise à jour : 28/09/2007 |
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